Ističe li vreme za Arivabeneove popravne šeme?

Ne stišava se medijska hajka, povici i pogrde koje Italijani tako lako bacaju ka timu iz Maranela. Ferari ne opravdava očekivanja domaće javnosti pa se očekuje da posle smene tehničkog direktora Džejmsa Alisona iz fotelje ode i Mauricio Arivabene. Tako bar pišu italijanski mediji, dok se prvi čovek ekipe na neki način pravda zastojem u razvoju šasije za ovu sezonu. On ne govori o ostavci, tako da se cela stvar oko kadrovskih rešenja ne pomera s mrtve tačke. To je i logično, jer bi zamena na mestu šefa ekipe u sred sezone bila neprimerena renomeu Skuderije.
„U Kanadi smo prilično dobro reagovali kada je reč o razvoju motora, i to je bilo krajnje konkretno. Ipak ako sagledamo sitauciju malo šire, može se reći da mi od Barselone nemamo nikakav stepen razvoja na šasiji bolida. Nemamo baš nikakav napredak u nivou prijanjanja bolida, i to je veliki problem. Znamo šta moramo da radimo i gdje je zapelo, ali sigurno da sada nije lako“, medijsko je opravdanje Arivabenea za ono što sada s pravom Italijani zovu ukroćenim Ferarijem.

Da situacija po Skuderiju bude još gora, konkurentnost, odnosno inferiornost je postala zaštitni znak ekipe, pa se čelnici Mercedesa i Red Bula sve ređe okreću u pravcu Ferarijevog boksa kada pričaju o konkurentima za postolje.
„Moram da kažem da je Red Bul prilično dobar, ali i da je zaista ispred nas. Ipak, to ne znači da se predajemo, da odustajemo od sezone. Nastavljamo sa predanim radom, a rezultate ćemo videti", Arivabene se opravdava, i na neki način traži još vremena i podrške od novinara i navijača. Italijanska javnost međutim jednostavno traži rezultate, ali pošto ih nema oni bi najradije videli nekog drugog u vrućoj fotelji Ferarija.

U svojoj poslednjoj priči za prestižni Motor Sport Arivabene nedvosmisleno prelazi sa takmičarke na tehničku, odnosno inženjersku teoriju o dinamici, i aerodinamičkoj konstrukciji sadašnje šasije. Arivabene kao ključni faktor za bolje ubrzanje Ferarija navodi efikasnije prijanjanje koje bi omogućilo da po njemu sasvim korektan agregat isporuči tačno onoliko snage koliko je potrebno za preuzimanje pozicija od Red Bula. Kako bilo, od svega toga za sad nema mnogo koristi jer Sebastijan Fetel i Kimi Rajkonen boluju od ubrzanja, ali i od taktičkih grešaka koje se odnose na procene vremena odlazaka u boks. Italijanski novinari zato ponovo prst upiru ka Ferarijevom boksu za čiji stručni štab se smatra da greši ne samo u tehničkim, nego i u taktičkim rešenjima u toku trka.

(FOTO: Action Images)